Q2S Electric
Quadrofoil · Électrique
À partir de 26 900 €
Demander un devisSigné par le constructeur slovène Quadrofoil, le Q2S Electric est un engin électrique à foils de 3,53 m et deux places, qui s'arrache à la surface dès que la vitesse monte, porté par un système de foils en C. Pour 335 kg sur la balance, il associe un moteur de 5,5 kW à une batterie de 10,4 kWh, avec une vitesse maximale annoncée de 21 nœuds. Ni cabine ni couchette. Les tarifs débutent à 26 900 €.
Caractéristiques techniques
- Longueur
- 3.53 m
- Largeur
- 2.59 m
- Poids
- 335 kg
- Nombre de passagers
- 2
- Batterie
- 10.4 kWh
- Puissance moteur
- 5.5 kW
- Vitesse maximale
- 21 nœuds
Ce que l’acheteur doit savoir
Un engin à part
Le Q2S Electric relève davantage du véhicule nautique à moteur que du day-boat, et c'est à cette aune qu'il faut le juger. Deux places, aucun aménagement, une coque de 3,5 m : on l'achète pour la sensation du vol sur foils, pas pour transporter des passagers ou du matériel. Son argument d'efficience n'a rien d'un slogan : 5,5 kW suffisent à atteindre 21 nœuds, parce qu'une fois la coque en vol la traînée s'effondre. C'est pour cela qu'un pack de 10,4 kWh — modeste à l'échelle du nautisme — se révèle ici largement suffisant.
À qui il s'adresse, et à qui il ne s'adresse pas
Aux propriétaires de lacs et de plans d'eau abrités qui cherchent quelque chose de silencieux et de hors normes, et que le faible poids de l'engin autorise à remiser sans peine. Ce n'est pas un bateau familial, ni un substitut d'annexe, et il n'a pas sa place dans le clapot ni sur un plan d'eau fréquenté, où les obstacles comptent et où le choc d'un foil constitue un vrai danger.
La question de la certification
Ici, prudence. Les pages produit des Q2S et Q2A, chez Quadrofoil, portent la mention « en cours d'évaluation de conformité », tandis que la FAQ du constructeur affirme que le Q2S est certifié. Les deux affirmations ne peuvent pas être valables en même temps. Or la certification CE détermine les zones où l'engin peut légalement naviguer et sa possibilité d'immatriculation dans votre pays : mieux vaut donc exiger par écrit la documentation de conformité à jour avant de verser un acompte, et non après.
Rédigé à partir des spécifications publiées par le constructeur et du contexte du marché, et non d’un essai en mer réalisé par nos soins. Vérifiez toujours les chiffres auprès du constructeur avant de vous engager.